TelemarkSki.dk
på Facebook

Af Jakob Hertz

Når dit telemarksving begynder at virke på pisterne, er tiden inde til at prøve kræfter med den ”ægte vare” – Telemark i løssne og anden offpiste.
Men lige så snart du kommer væk fra pisten; fanger kanterne, spidsen dykker, den bagerste ski hænger eller noget helt andet gør at det ikke rigtigt virker.

Her er lidt tips til, hvordan du kan få større udbytte ud af telemark i offpisten.
Selv om det er skrevet for telemark, vil der være mange ting der kan overføres til alpint skiløb.

Offpiste er desværre ikke kun bundløs pudder! Som regel er forholdende uden for pisterne en blanding af alt muligt; vindpakket sne, evt. med et hårdt lag øverst, iset skorpe (skare) der nogle gange bære og andre gange ikke, så man går igennem, tung våd sne osv. At køre i dejlig let puddersne er ikke så svært, men at mestre alle forhold – er straks en helt anden sag.
	Typisk terræn for store skærende sving, ikke så stejlt og god plads.  Billedet er fra Livigno, og skiløberen er Marie-Louise Saaby.

Fart på! Det er absolut en fordel at køre stærkt. Lav fart gør skiene langt mere følsomme overfor ujævnt terræn, hvorimod høj fart bevirker, at skiene ikke ”hænger” så let i ujævnhederne. Faldlinje, den lige vej ned. Kør i faldlinjen! Problemerne opstår som regel først når du bevæger dig på tværs af faldlinjen. Derfor er fart og kørsel i faldlinjen, to af de vigtigste nøglebegreber ved telemark i offpiste, i forhold til på piste. Skiløb i faldlinjen betyder dog let at farten kan blive så høj, at man kommer til at fokusere på farten i stedet for skiløbet. Derfor, find en bakke der ikke er alt for stejl! God plads og skorpet sne. Så er det bare med at få masser af fart på og satse. Billedet er fra Grands Montets i Chamonix, hvor Jakob Hertz har fundet lidt urørt sne oppe på gletscheren.

Vægtfordeling
”Bagvægt i offpiste for at få spidserne fri af sneen” er en af de mest sejlivede myter. Bagvægt er roden til alt ondt. Du mister kontrollen og bruger alt for mange kræfter. Prøv at kigge på rigtig gode skiløbere – har de måske bagvægt? – NEJ!
I offpiste skal du køre med næsten ens vægt på begge ski og du kan sagtens presse fremad i støvlerne.

2 grundteknikker.
Du kan groft set køre i offpiste på 2 måder:
Enten store skærende sving, med ingen eller kun meget lille aflastning mellem svingene.
Eller aflastningssving, hvor skiene svinges mens der ikke er så meget vægt på dem.
Det skærende sving er umiddelbart det letteste at gå til, men kræver at terrænet ikke er så stejl, da svingene, og dermed farten, bliver noget større.

Skærende sving Det skærende telemarksving  ligner det klassiske med store bløde sving mest. Pas på ikke ”at tabe” den inderste/bagerste ski, da dette ofte resulterer i at denne dykker. Prøv i stedet at holde den bagerste ski inden under dig, så knæet ligger tæt på knæhasen på det forreste ben. Selv om svinget kan laves helt uden at aflaste, vil der som regel alligevel være en mindre aflastning i selve skridtvekslingen, mens der vil være tryk på skien når den krydser faldlinjen – skien vil altså ”skære” sig igennem svinget. Her th. er det Marie-Louise Saaby der holder høj fart i et stort skærende sving.

Aflastningssving Aflastningssving giver god mulighed for at holde farten nede. Da aflastningen er mere kraftig, og skiene som udgangspunkt krydser faldlinjen mens de er aflastede, kan svinget ske meget hurtigere end ved skærende sving. Få rytme, hold dig i gang, og gå direkte fra sving til sving. Find en rolig afslappet rytme – men gå ikke i stå. Bliver det svært føre, kan du prøve at gå lidt dybere ned i knæ ved hvert sving, og/eller trykke lidt mere på skiene.

Kortsving og rytme i krævende føre med lidt skare og pudder under, her gælder det om at holde fart i skiene, og gå lidt dybere ned.  Skiløber: Jakob Hertz.

Stejlt, trangt og tungt
Når det bliver for stejlt til almindelige kortsving bliver du nød til at køre svinget mere ud hver gang for at holde farten nede. Her vil både du og skiene lettere komme ud af faldlinjen og du mister dermed lettere rytmen, hvilket da også gør dette langt vanskeligere end når hældningen er mindre stejl.
Den bedste måde at køre den slags steder er normalt med lidt dybere stilling end ellers og at ”træde” skiene rundt.
Eller de mere kraftfulde hopsving, hvor skien i hvert sving hoppes helt eller delvist fri af sneen.
Pres dig selv til at svinge, så du holder rytmen – Tro på det, og sats!
I tungt føre og ved lav fart kan det ofte betale sig at ”medvride” kroppen altså at trække skiene rundt med kroppen, de skal nok følge med, i stedet for som man plejer, at holde kroppen mere roligt ned mod faldlinjen.

Udstyret
Et par ordentlige bredde ski, høje støvler og kabelbindinger gør det hele meget lettere at gå til (se artiklerne her i FarOut Magasin, om ”Telemarksudstyr ” og ”Skitest 2000”). Små lave støvler og smalle ski gør det hele meget mere besværligt og fysisk krævende.

Og så lige den obligatoriske formaning:
Skiløb i offpiste er hamrende sjovt – Men det kan også let blive meget farligt!
Derfor, hyr en guide eller sæt dig meget grundigt ind i, de vilkår der; udløser laviner, får snedriver til at kollapser, snebroer til ikke at holde, eller hvad der nu kan være af mindre sjove ting i offpisten.

Har du nogle spørgsmål til teknik eller andet omkring telemark er du velkommen til at skrive til mig på: jakob@farout.dk

Dette Websted blev sidst opdateret 19. November 2008